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澳洲遭到野火肆虐，16日終於迎來猛烈雷雨，稍微暫緩災情，許多民眾開心地拍下畫面慶祝，還跑到戶外玩泥巴。新南威爾斯省內陸地區，創下三年來最多的雨量，不過雨一下來得太多，部分地區也引發洪水。

居民拍下降雨畫面，不停歡呼，還有小男童興奮地跑到雨中玩耍，表情讓人直呼好可愛。

男童母親：「桑尼(高雄市鳳山區小額借款利息低男童)18個月大，他從來沒有經歷過大雨。」

還有人發誓，老天不降雨，就絕對不刮鬍子，這一等就是21個月。

民眾開心地玩泥巴，農民還有消防隊員，也都鬆了一口氣。

記苗栗二胎者：「新南威爾斯省內陸地區，創下三年來最多的雨量。」

雖然災情暫緩，但瞬間雨【觀點】直擊香港區議會投票選後能否帶來曙光?難以想像，這次香港區議會選舉在反送中衝突半年後，可以如此平靜有序的進行。在24日的選舉中，香港社會再次為自己寫下新的里程碑，以令各界驚艷的71%高投票率打破上屆47%的紀錄。在今日的投票過程，筆者在現場觀察到，一早就出現大批人潮踴躍投票，甚至部分選區排隊人潮需等待近一小時，但大家沒有抱怨，就平靜有序臺中市大雅區小額借款利息低的完成公民的權利。香港社會以行動證明，若能回歸體制用和平理性方式表達意見，必然是社會的共識，但就看港府執政高層及北京是否能重新認知這樣的態勢。從選舉的政治意涵觀察，這次很多港人把區選投票視為是對政府表達不信任的動作，但這樣並不足以詮釋高投票率背後的意義。事實上，筆者聽到許多年輕世代和泛民支持者表達，這次非常積極投票是基於把這次選舉當作是香港最後一次民主選舉的悲壯概念。雖然這樣的描述有些言過其實，但不難理解在過去這段時間花蓮縣萬榮鄉個人信貸以來面對港府難以理解的作為，促發民眾以最悲觀的想金管會協商法看待未來。在這場選舉後，社會適時的抒發壓抑許久的鬱悶，但該如何重整社會，已是迫不及待的任務。從選舉安排的角度觀察，香港選務人員即使在歷經二十年來多次的選舉歷程，但其作業與技巧仍稱不上成熟。尤其在歷經近半年的撕裂，當社會購屋貸款將對政府的政策不滿與不信任化作選票時，開票作業的順暢度與公信力就受到社會高度關注和檢視。以筆者在香港九龍與港島投票站的觀察，每個選區投票站人數，從六千到一萬多人不等。但選務人員投開票作業的緩慢與低效率讓民眾不安，多數完成開票作業已是凌晨。未來該如何強化與改進投開票作業，也將是政府與社會臺南市麻豆區創業貸款可重新檢討之處。選後的香港就將恢復上班上課，能否擺脫僵局、回歸體制，就此走出陰霾、迎向曙光，各界都正以平靜的態度滿心期待。以上評論不代表本新聞網立場量過多，部份地區發生洪水，還有民宅院子的物品被暴風吹起、撞向牆壁。

野火造成的霧霾，也引發空汙問題，讓即「靠右走」不安全！　事故致死率高出120%行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李雲林縣北港鎮汽機車借款頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。將登場的澳洲網球公開賽充滿疑慮，小威廉絲、費德勒、納達爾，等球星齊聚一堂，舉辦慈善募款比賽，募得超過330萬美元。

不只民生受到影響，觀光業也損失慘重。

記者：「預訂假期的國際遊客數量，已下降10%到20%，預估會讓澳洲到年底，損失將近50億澳幣。」

如今全球名流都加入募款行列，為澳洲野火救災盡一份心力。