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每到冬天，都是大陸北方各省防治空污，情勢最嚴峻的時期，但部分的官方措施又跟民眾的年節習俗起了衝突，日前河北省的臨漳縣竟然下令，要嚴查民眾蒸饅頭、炸丸子，這兩傳統春節美食，文件一曝光，立刻引來網路上一片撻伐。
小年夜蒸饅頭、除夕夜炸丸子，象徵一家人團團圓圓，這是大陸北方流傳已久的過年習俗，但是這兩天，河北臨漳縣民眾卻被這張官方文件嚇傻了，怎麼縣府下令，要嚴查蒸饅頭、炸丸子，發現一例，曝光一例，這年還要不要讓人過了？
大陸媒體新聞旁白：「有網友質疑此舉動涉嫌一刀切，本來不讓燃放煙花爆竹，就少了很多年味了，現在蒸饅頭炸丸子又下禁令。」
民眾的怒火，很快席捲網路，有人嘲諷「只許州官燉肉，不准百姓蒸饅頭」、以後是不是連炒菜都不行？還有人問為什麼不乾脆禁止官員抽煙？當地官方趕緊澄清，說要禁止的是是燒木材跟劣質煤炭生火，引發空污，不是不讓大家過年，錯就錯在文件寫得語意不清鐵皮工廠大火釀2消殉職 朝野促速修消防法台中市大雅區鐵皮工廠大火造成2名消防員殉職，引發各界對消防法修法與農地違章工廠管理的討論。國民黨團提請立法院長蘇嘉全盡速召集協商消防法修正草案，民進黨團說，願意來處理。國民黨立法院黨團首席副書記高雄市小港區身分證借款 長陳宜民、副書記長黃昭順和童惠珍今天召開記者會，促請強化消防救災機制，消防法盡速完成修法。陳宜民表南投縣信義鄉周轉 示，執政黨應該檢討目前輔導違章工廠的修法方向，也應重新檢討，是否將「救災人員若遇無人受困的高危險火災場所，有退避權」入法，而不是讓消防員在火場裡面發生危難。黃昭順說，去年桃園平鎮敬鵬工廠大火發生6名消防人員殉職，當時她擔任內政委員會召委，同年12月召開消防法審查，今年5月進行朝野協商，由於時代力量堅持部分條文內容，導致協商未順利完成，迄今半年過去，執政黨仍毫無作為。國民黨立法院黨團也函請立法院長蘇嘉全針對民進黨立委郭正亮等17人擬具「消防法增訂部分條文草案」等14案盡速召集朝野黨團協商。時代力量立法院黨團幹事長徐永明在臉書表示，時代力量提的消防法修法是和消防員工作權益促進會共同草擬，是台灣消防史上第一次由基層、殉職消防員家屬推動的改革。他說，時代力量黨團已在5月15日發函要求蘇嘉全召開消防法協商，昨天也再次發函，後來立法院秘書長林志嘉來電，表示「基隆市七堵區二胎借款由於消防法還在黃昭順委員那裡，她還沒把協商結果送上來，要尊重她一下」。民進黨立法院黨團書記長李俊俋說，消防法修正草案去年初審通過，是由黃昭順負責協商，但協商一次沒有結論，民進黨身為執政黨，總不能把案子搶來審，要尊重黃昭順的排案權。他嘉義縣竹崎鄉創業貸款 說，國民黨團提請蘇嘉全協商，那為何國民黨團不早一點提出？李俊俋說，消防法修法包括資訊調查、退避權、火災事件第三方調查等，各界雖有共識，但是還有部分不同意見，對於全案提請蘇嘉全協商，民進黨團尊重、也願意來處理。除了消防法修法問題，親民黨也在臉書點出鐵皮工廠與違建的管理問題，認為政府不能再繼續對於這些工廠視而不見、缺乏管理，而應該以積極的態度，輔導這些工廠遷廠、轉型或是符合法規，不能成為消防公安的隱憂。對此，李俊俋表示，台中大雅這起不幸事件，目前仍在火場鑑定中，如果該工廠根本沒有取得臨時登記，那就連農地工廠適用的工廠管理輔導法都不適用，是一點關係都沒有，且相關的違建管理問題，權責應該是在台中市政府。（中央社）。
河北臨漳縣政府人員：「我們發佈的通知是，不讓燃燒木材，然後不讓使用劣質散煤，來進行蒸饅頭炸丸子。」
自己搭灶，燒炭烤麵包、烤乳豬，這種「靠右走」不安全！ 事故致死率高出120%行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫高雄市那瑪夏區哪裡可以借錢 的動作，也會讓你的嚴重度降低。」面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現臺南市六甲區信用貸款 ，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，小額借款澎湖縣白沙鄉應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米嘉義縣阿里山鄉信用貸款 的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。恬靜的農村生活，最近才剛在網紅影片重新詮釋下，讓無數大陸網友心嚮往之，現在卻又變成空氣污染的禍首，這又讓大陸網友抱怨，治理空污，怎麼不先抓大工廠，反而從百姓日常生活下手。
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